就VOCs的监测与监管,有下列几个方面可以参考 1. 台湾在线监测的管理架构是要求特定行业一定规模以上的工厂必需安装在线监测;大陆目前还没有形成法规,企业安装在线监测主要是地方的行政要求。在线监测国家标准(HJ 1013)实施... 更多+
化工厂或化工园区爆炸后的处置,从事件发生时的紧急应变,到事后的证据保存、调查、重建以及确保安全等,有很多层面,各有不同的专业,我只能从空气质量的角度简单的来说一下。事件发生后第一时间,现场空气质量的采样... 更多+
有一个现象值得注意,随着中国对尾气排放管控日益严格和电动汽车的大量推广,非尾气排放将变得更加重要,因为目前正在实施的措施无法减少这些排放,而且非尾气排放的颗粒物包括各种铁、铜等具有化学活性的金属元素。目... 更多+
城市在制定针对性的污染物与温室气体协同控制方案时,建议可综合考虑自身发展阶段、产业结构特征、能源资源禀赋以及环境本底条件等因素,因地制宜,分类施策。 个人认为,目前中国的城市可重点根据经济发展阶段、是否为... 更多+
德国作为欧盟成员国, 必须遵守2008/50/EC欧盟指令,因此,对空气质量的评估也需要基于欧盟共同的评估标准, 采用共同的办法。在评估道路交通对空气质量的影响时, 主要考虑因素之一是受空气污染影响的人口规模 (例如居民、商贩... 更多+
针对PMF源解析中不确定性估算及MDL信息缺失的问题,本人课题组最近发表了利用监测数据建立不确定性评估方法体系(张夏夏等,2018)的文章,可以参考。 参考文献 (1)Huang Q et al. Impacts ofemissionreduction andmeteorologicalconditions on a... 更多+
在不增加组分信息的情况下,可以考虑使用稳定碳同位素分析。分别采集大气颗粒物和数种共线性源样品进行稳定碳同位素分析,利用PMF模型对含碳同位素信息的环境颗粒物进行源解析并根据因子与排放源碳同位素分析结果的相似... 更多+
我国的排污权交易与碳排放交易存在统一监管的可能。在今年的国务院机构改革方案中,应对气候变化职能从国家发改委划转到新成立的生态环境部,这为排污权交易与碳排放交易的统一监管提供了机制保障。从参与两类交易的企... 更多+
如果想在计算机动车尾气排放时反映该地区的特点,我认为最好是确定在目标区域内行驶的机动车类别,而不是对试验车辆进行挑选,也就是说,考虑机动车按燃料类型、监管政策、所有权分类(商业用途或私人用途)等的比重,... 更多+